close
杭州地鐵6號線、8號線初步設計獲批 具體站點信息首次披露
昨天，省發改委官網一口氣掛出瞭杭州地鐵1號線三期（下沙江濱站-蕭山機場站）、4號線二期（彭埠站-紫金港路站）、6號線二期（豐北站-機場路站）、8號線一期（文海南路站-新灣路站）、10號線一期（浙大台中通水管台灣靜電機批發工廠｜靜電機｜靜電機推薦｜靜電油煙處理機｜靜電油煙處理機推薦站-新興路站）5條地鐵線路初步設計獲批的相關文件。
其中1號線三期、6號線二期和8號線一期的具體站點信息首次披露。
1號線三期（下沙江濱站-蕭山機場站）
今後和7號線、機場快線在機場換乘
地鐵1號線三期工程起點為1號線已運營終點下沙江濱站（不含），終點為蕭山機場站，線路長11.2公裡，全部為地下線，設車站5座。
1號線三期工程線路走向為下沙25號大街—錢塘江—港城大道—振陽路—紅十五線。進入蕭山機場後，在跑道端頭北側（避開跑道）下穿，然後向西偏轉，並下穿順豐物流大樓、機場內部隧道和T3航站樓後，止於機場停車場內，和7號線、規劃機場快線換乘。
1號線三期繼續沿用1號線已運營線路的B型車，計劃在2022年前建成。2018年主要進行車站主體施工以及區間盾構掘進施工。這條線路建成後，將改變蕭山國際機場無軌道交通服務的狀態，有利於提高蕭山國際機場的樞紐地位；同時連通城站、火車東站、客運中心、蕭山機場四大交通樞紐，並能讓旅客出機場後迅速方便直達金沙湖、西湖、湘湖三大湖景區。
濱江一路站：位於規劃的港城大道和濱江一路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下三層側式站。
濱江二路站：位於港城大道與濱江二路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下兩層車站，預留規劃沿江線路換乘條件。
南陽大道站：位於港城大道與南陽大道交叉口，沿港城大道東西向佈置。為地下雙層島式車站。
向陽路站：位於南虹路與向陽路之間的振陽路上，沿振陽路南北向佈置。車站為地下二層島式標準站。
蕭山機場站：為1、7號線和機場快線三線換乘站，靠T3航站樓和機場東西聯絡隧道設置，為地下兩層島式車站。
6號線二期（豐北站-機場路站）
沿著錢塘江南岸走
穿越錢塘江後到火車東站
地鐵6號線二期起於一期豐北站，走向為規劃錢江二路—規劃新龍路—錢塘江—運河東路—艮山西路—東寧路，止於東寧路和機場路交叉口的機場路站，全長8.36公裡，設站5座，均為地下線。
而之前擬在豐北區塊新增的“亞運村站”此次批復中沒有提及。
2018年，6號線二期重點進行車站主體施工。計劃2020年建設完成。
6號線一期（雙浦站-豐北站）， 目前正在建設中。這條線路從之江區塊的雙浦站到錢江世紀城的豐北站，共19個站，線路經過鳳凰公園、美院象山校區、奧體、錢江世紀城等，打通瞭之江新城跟錢江世紀城之間的連接，預計2020年建成。
而6號線二期則讓江南副城居民能更便捷地到達火車東站樞紐，增強火車東站樞紐地區的軌道交通客流疏解能力，緩解城東新城地區的交通擁堵並最大化火車東站的輻射能力。
因為與杭富城際貫通運營，因此6號線車型也和杭富城際一樣，選用AH型車，編組6節，設計時速100公裡。
三堡站：位於運河東路與杭海路交叉口，為6、9號線換乘站，6號線車站沿運河東路設置，9號線車站沿杭海路設置。6號線為地下四層島式車站，9號線為地下三層島式車站。
曇花庵路站：位於曇花庵路與二號港河交叉口西北側，沿二號港河南北向設置。為地台中抽水肥專業網｜台中抽水肥｜台中市抽水肥｜台中抽水肥推薦｜台中抽水肥價格｜台中水肥清運下三層島式車站。
艮山西路站：位於艮山西路與東寧路交叉口北側，沿東寧路南北向佈置。為地下二層標準島式車站。
火車東站站：位於東寧路與和興路交叉口，車站沿東寧路南北向佈置於道路東側地塊內。車站與地鐵1、4號線通道換乘，為地下四層島式車站。機場路站：位於東寧路與機場路交叉口，沿東寧路南北向設置。為地下二層島式車站。
8號線一期（文海南路站-新灣路站）
設車站8座 選用大容量的A型車
大江東居民最為期盼的8號線終於也批復瞭。地鐵8號線一期工程起於與1號線換乘的文海南路站，沿2號大街-錢塘江-河景路-新灣路敷設。線路長17.1公裡，全部為地下線，設車站8座，選用大容量的A型車。
2018年8號線一期主要進行的是車站主體施工，計劃2021年完成建設。這條線路建成後，將加強下沙副城與大江東產業集聚區之間的聯系。
文海南路站：位於文海南路與2號大街交叉口，沿2號大街東西電動床向佈置，為地下二層島式車站。與1號線文海南路站平行站廳層換乘。
橋頭堡站：位於大江東產業集聚區橋頭堡片區緯七路與經三路交叉路口，沿緯七路東西向佈置，為地下二層島式車站。
河莊站：位於河景路和河莊路交叉口，沿河景路東西向佈置，為地台中商標申請流程下二層島式車站。
河景路站：位於規劃河景路和規劃青西三路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。青六路站：位於規劃青六路與規劃河景路交叉口，為7、8號線換乘車站。8號線車站為地下三層島式站臺，沿規劃河景路東西向佈置。
青蓬路站：位於規劃河景路和規劃青蓬路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
義蓬東二路站：位於規劃河景路和規劃義蓬東二路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
新灣路站：為8號線一期工程終點站，遠期線路預留向東延伸條件。本站位於規劃河景路和現狀新灣路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
昨天，省發改委官網一口氣掛出瞭杭州地鐵1號線三期（下沙江濱站-蕭山機場站）、4號線二期（彭埠站-紫金港路站）、6號線二期（豐北站-機場路站）、8號線一期（文海南路站-新灣路站）、10號線一期（浙大台中通水管台灣靜電機批發工廠｜靜電機｜靜電機推薦｜靜電油煙處理機｜靜電油煙處理機推薦站-新興路站）5條地鐵線路初步設計獲批的相關文件。
其中1號線三期、6號線二期和8號線一期的具體站點信息首次披露。
1號線三期（下沙江濱站-蕭山機場站）
今後和7號線、機場快線在機場換乘
地鐵1號線三期工程起點為1號線已運營終點下沙江濱站（不含），終點為蕭山機場站，線路長11.2公裡，全部為地下線，設車站5座。
1號線三期工程線路走向為下沙25號大街—錢塘江—港城大道—振陽路—紅十五線。進入蕭山機場後，在跑道端頭北側（避開跑道）下穿，然後向西偏轉，並下穿順豐物流大樓、機場內部隧道和T3航站樓後，止於機場停車場內，和7號線、規劃機場快線換乘。
1號線三期繼續沿用1號線已運營線路的B型車，計劃在2022年前建成。2018年主要進行車站主體施工以及區間盾構掘進施工。這條線路建成後，將改變蕭山國際機場無軌道交通服務的狀態，有利於提高蕭山國際機場的樞紐地位；同時連通城站、火車東站、客運中心、蕭山機場四大交通樞紐，並能讓旅客出機場後迅速方便直達金沙湖、西湖、湘湖三大湖景區。
濱江一路站：位於規劃的港城大道和濱江一路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下三層側式站。
濱江二路站：位於港城大道與濱江二路交叉口東側，沿港城大道東西向佈置。為地下兩層車站，預留規劃沿江線路換乘條件。
南陽大道站：位於港城大道與南陽大道交叉口，沿港城大道東西向佈置。為地下雙層島式車站。
向陽路站：位於南虹路與向陽路之間的振陽路上，沿振陽路南北向佈置。車站為地下二層島式標準站。
蕭山機場站：為1、7號線和機場快線三線換乘站，靠T3航站樓和機場東西聯絡隧道設置，為地下兩層島式車站。
6號線二期（豐北站-機場路站）
沿著錢塘江南岸走
穿越錢塘江後到火車東站
地鐵6號線二期起於一期豐北站，走向為規劃錢江二路—規劃新龍路—錢塘江—運河東路—艮山西路—東寧路，止於東寧路和機場路交叉口的機場路站，全長8.36公裡，設站5座，均為地下線。
而之前擬在豐北區塊新增的“亞運村站”此次批復中沒有提及。
2018年，6號線二期重點進行車站主體施工。計劃2020年建設完成。
6號線一期（雙浦站-豐北站）， 目前正在建設中。這條線路從之江區塊的雙浦站到錢江世紀城的豐北站，共19個站，線路經過鳳凰公園、美院象山校區、奧體、錢江世紀城等，打通瞭之江新城跟錢江世紀城之間的連接，預計2020年建成。
而6號線二期則讓江南副城居民能更便捷地到達火車東站樞紐，增強火車東站樞紐地區的軌道交通客流疏解能力，緩解城東新城地區的交通擁堵並最大化火車東站的輻射能力。
因為與杭富城際貫通運營，因此6號線車型也和杭富城際一樣，選用AH型車，編組6節，設計時速100公裡。
三堡站：位於運河東路與杭海路交叉口，為6、9號線換乘站，6號線車站沿運河東路設置，9號線車站沿杭海路設置。6號線為地下四層島式車站，9號線為地下三層島式車站。
曇花庵路站：位於曇花庵路與二號港河交叉口西北側，沿二號港河南北向設置。為地台中抽水肥專業網｜台中抽水肥｜台中市抽水肥｜台中抽水肥推薦｜台中抽水肥價格｜台中水肥清運下三層島式車站。
艮山西路站：位於艮山西路與東寧路交叉口北側，沿東寧路南北向佈置。為地下二層標準島式車站。
火車東站站：位於東寧路與和興路交叉口，車站沿東寧路南北向佈置於道路東側地塊內。車站與地鐵1、4號線通道換乘，為地下四層島式車站。機場路站：位於東寧路與機場路交叉口，沿東寧路南北向設置。為地下二層島式車站。
8號線一期（文海南路站-新灣路站）
設車站8座 選用大容量的A型車
大江東居民最為期盼的8號線終於也批復瞭。地鐵8號線一期工程起於與1號線換乘的文海南路站，沿2號大街-錢塘江-河景路-新灣路敷設。線路長17.1公裡，全部為地下線，設車站8座，選用大容量的A型車。
2018年8號線一期主要進行的是車站主體施工，計劃2021年完成建設。這條線路建成後，將加強下沙副城與大江東產業集聚區之間的聯系。
文海南路站：位於文海南路與2號大街交叉口，沿2號大街東西電動床向佈置，為地下二層島式車站。與1號線文海南路站平行站廳層換乘。
橋頭堡站：位於大江東產業集聚區橋頭堡片區緯七路與經三路交叉路口，沿緯七路東西向佈置，為地下二層島式車站。
河莊站：位於河景路和河莊路交叉口，沿河景路東西向佈置，為地台中商標申請流程下二層島式車站。
河景路站：位於規劃河景路和規劃青西三路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。青六路站：位於規劃青六路與規劃河景路交叉口，為7、8號線換乘車站。8號線車站為地下三層島式站臺，沿規劃河景路東西向佈置。
青蓬路站：位於規劃河景路和規劃青蓬路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
義蓬東二路站：位於規劃河景路和規劃義蓬東二路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
新灣路站：為8號線一期工程終點站，遠期線路預留向東延伸條件。本站位於規劃河景路和現狀新灣路交叉口，沿規劃河景路東西向佈置，為地下二層島式車站。
- 西安交警密集發佈出行提示 遇道路突發及時撥打122
- 人類隻用10％腦力 科學傢批迷思
- 吉林代表團認真傳達學習貫徹習近平總書記在參加內蒙古廣東山東重慶代表團審議時的重要講話精神 以習總書記重要講話精神為指引 奮力走出吉林全面振興發展新路 巴音朝魯講話 景俊海出席 長春晚報2018年3月14日數字報刊平臺
全站熱搜
留言列表
